Vučni sistem:
Glavna funkcija sistema za vuču putničkog lifta je pokretanje lifta s izlaznom i prijenosnom snagom. Vučni sistem se uglavnom sastoji od traktora, vučnog žičanog užeta, vođica i točka od pola užeta.
Sistem za pokretanje:
Glavna funkcija sistema za upravljanje putničkim liftom je ograničavanje slobode kretanja automobila i tegova, tako da se automobil i težina mogu dizati samo duž pruge. Sustav vodilica uglavnom se sastoji od vodilice, vodilice i okvira vodilice.
Automobil:
Putnički lift je dio lifta koji prevozi putnike i robu i radni je dio lifta. Automobil se sastoji od automobila i automobila.
Sistem vrata:
Glavna funkcija sistema vrata putničkih liftova je da blokira ulaz na stanicu za slijetanje i ulaz u automobil. Sistem vrata sastoji se od vrata automobila, podnih vrata, otvarača vrata i brave.
Sistem ravnoteže težine:
Glavna funkcija sistema je uravnotežiti težinu vozila. Prilikom rada lifta, razlika u težini između automobila i težine održava se unutar granica, kako bi se osiguralo normalno prianjanje i prijenos dizala. Sistem se uglavnom sastoji od uređaja za težinu i kompenzaciju težine.
Električni pogonski sistem:
Funkcija sistema električnog pogona putničkog lifta je da osigura snagu i ostvari kontrolu brzine lifta. Sustav električnog pogona sastoji se od vučnog motora, sistema napajanja, uređaja za povratnu informaciju o brzini, uređaja za regulaciju brzine motora itd.
Električni sistem upravljanja:
Glavna funkcija električnog upravljačkog sistema je kontrola i kontrola rada lifta. Električni upravljački sistem uglavnom se sastoji od upravljačkog uređaja, uređaja za označavanje položaja, kontrolnog ekrana (ormara), ravnog uređaja, birača itd.
Sigurnosni sistem:
Osigurajte sigurnu upotrebu liftova i spriječite nesreće koje ugrožavaju vašu ličnu sigurnost. Sastoji se od ograničivača struje, sigurnosne stezaljke, tampon zone i zaštitnog uređaja s jednom stanicom.
Sistem pretvarača frekvencije:
Putničko dizalo koristi digitalni VVF pretvarač zatvorene petlje kojim se upravlja pomoću vektorske kontrole. Podešavanjem stvarnog opterećenja, brzine gore-dolje, trenutne veličine i faze vozila, moment rotiranja glavne mašine precizno se kontrolira u stvarnom vremenu kako bi se osigurao nesmetan rad lifta.
Koje su klasifikacije putničkih liftova?
AC lift:dizalo koje koristi pogonsku snagu naizmjeničnog asinhronog motora. Prema različitim načinima vožnje, može se podijeliti na AC regulaciju, AC dvostruku brzinu, AC regulaciju brzine, AC promjenjivi napon sa regulacijom promjenjive brzine itd.
DC lift:dizalo koje koristi DC motor kao pokretačku snagu. Nazivna brzina ovog lifta je općenito iznad 2,00m / s. Hidraulično dizalo: dizalo koje obično koristi električnu pumpu za pokretanje protoka tekućine i podiže automobil pomoću klipa.
Rack zupčasto dizalo:vodilica se prerađuje u stalak, a zupčanik uključen sa stalkom ugrađuje se u automobil. Motor okreće zupčanik i podiže lift automobila.
Vijčano dizalo:klip ravnog lifta prerađuje se u pravokutni navoj, a zatim se velika matica s potisnim ležajem ugrađuje na vrh cilindra, a zatim se dizalo s vijčanim podizanjem ili spuštanjem podiže okretanjem matice kroz reduktor ( ili remen) pomoću motora.
Izvor energije dizala koje pokreće linearni motor je linearni motor. Lift je pokretao direktno parni stroj i motor sa unutrašnjim sagorijevanjem u ranoj fazi pokretanja lifta, a sada je gotovo nestao. Motor preko reduktora
Putnički lift po brzini:
Ne postoji stroga klasifikacija brzine za liftove, a kineska klasifikacija je uobičajena na sljedeći način. Ljestve male brzine: općenito se odnose na dizalo manje od 1,00m / s.
Putnički lift srednje brzine dizala: općenito se odnosi na lift sa brzinom od 1,00 ~ 2,00m / s.
Ljestve za velike brzine: obično se odnose na liftove sa brzinama većim od 7 m / s.
