Šta je omogućilo visoke zgrade; Brzi liftovi.
S povećanjem svjetske populacije, povećava se i broj zgrada i potreba za njihovim transportom. Kako bi odgovorile na ovu potrebu, nove zgrade postaju sve više i više što zahtijeva i brži vertikalni transport. Kako bi više ljudi htjelo putovati dužim rutama u tim novim zgradama, rješenje je brži prijevoz koji je moguć pomoću brzog lifta. Ali šta je dizalo velike brzine? Koja je razlika između brzih i normalnih liftova? U ovom ćemo članku dati neke informacije o njima.
Definicija brzog lifta
Prvo, trebali bismo znati šta je to brzo dizalo. Prema dokumentaciji, ne postoji klasifikacija kao brzi lift. Ali prema standardu EN 81-20, kada brzina lifta prelazi 3,5 m/s, potrebna su dodatna užad u kompenzacijskom sistemu. Takođe, sistem mora imati zatezni zupčanik. Kako globalne kompanije za dizala koriste drugačiji sistem preko 3,5 m/s, liftovi čija je brzina 4 m/s ili više definirani su kao brzi liftovi.
Opće razlike od normalnih liftova
Kada pogledamo princip rada, nema razlike između brzih i normalnih liftova. Oboje rade po istom principu. No, što se tiče hardvera, liftovi za velike brzine imaju više komponenti, pa su i teži. Kao što smo spomenuli da postoji kompenzacijski sustav pri velikim brzinama, užad između kabine i protuutega koriste se za stabilizaciju kabine. Kompenzacijska užad su namotana oko grupe sistema remenica koja se nalazi na dnu vratila. Ova potreba zahtijeva dublje vratilo.
S druge strane, kabina velike brzine stvara veću zračnu masu kada se pritisne ili povuče, a ta zračna masa uzrokuje veće vibracije (posebno vodoravne) u automobilu. Ove vibracije narušavaju stabilnost kabine. Da biste smanjili vibracije:
Za vješanje utega na dno automobila kako bi se automobilu pomoglo da ostane u centru,
Vodilice kabine pretvorene su u složenije komponente.
Valjkaste šine ara preferirane klizne vodilice şn kako bi se smanjile vibracije,
Kako se brzina lifta povećava, potrebne su sofisticiranije komponente. Kad brzina pređe 7 m/s, dimenzije kotača narastu do 20-30 cm sa 10-15 cm, a opruge se mijenjaju pomoću prigušivača na bazi gume. Ako brzina pređe 10 m/s, što se smatra ultra velikom brzinom, kompanije preferiraju električne klizaljke opremljene elektroničkim komponentama za prigušivanje frekvencije.
Aerodinamika i sigurnosna pitanja
Zračna masa koja se kreće s automobilom stvara aerodinamičke probleme. Kako bi se prevladali ovi problemi, poboljšavaju se novi dizajni. Jedan od dizajna je aerodinamičko kućište. To su metalne ploče montirane na kabinu u obliku oštre kupole. Ovi se metali postavljaju na i ispod kabine kako bi se presjekla zračna masa unutar vratila. S druge strane, vibracije koje stvara brzina mogu biti štetne za vrata i mehanizme za zaključavanje u kabini. Kako bi se rizik od ovog problema sveo na najmanju moguću mjeru, otvor za izlaz zraka u jednom smjeru postavljen je na dnu, u sredini i na vrhu građevinskog okna.
Povećana brzina stvara i neke sigurnosne probleme. Neke sigurnosne zahtjeve potrebno je povećati upotrebom većih sigurnosnih komponenti. Odbojni udarci velike brzine zahtijevaju dublje osovine. Posebni sistemi usporavanja dizajnirani su za brza lifta. Elektronički uređaj koji uočava položaj kabine automatski ga usporava u hitnoj situaciji.
Još jedno sigurnosno pitanje odnosi se na kočnice automobila i regulator prekoračenja brzine. Kako je brzina veća, koriste se sofisticiraniji i poboljšani sistemi. Sve je veće i veće motorne kočnice kod dizala za velike brzine.
Gdje su se koristili brzi liftovi
Kao što možemo razumjeti, brzi liftovi se uglavnom koriste unajviše zgradeu svijetu. Najbrži liftovi na svijetu nalaze se na 530 m visokoj zgradi finansijskog centra Guangzhou CTF u Kini, s rekordnom brzinom do 21 m/s. Drugi najbrži liftovi nalaze se na 632m i 128 spratu Shanghai Tower-a sa brzinom od 20,5 m/s. Postoji još mnogo nebodera koji imaju liftove čija se brzina kreće od 6-20 m/s. Ovo su nevjerojatni brojevi kada razmišljamo o najboljem, a moguće je doći do vrha zgrada u nekoliko sekundi.
Postoje mnoga druga tehnička poboljšanja u brzim liftovima. Kako se kreću brže, dizajneri se suočavaju s više tehničkih poteškoća koje zahtijevaju inovativna rješenja. Kako inovacije stvaraju nove tehnologije s mehaničkim rješenjima, postaju mogući pouzdaniji, sigurniji i brži liftovi. Naravno, ovo su nemoguće brzine za kompaniju srednje klase, ali važno je pomno pratiti inovacije i pripremiti sjajna rješenja za kupce. Kompanija ISF Elevator je modernistička kompanija koja može pronaći najbolja i poboljšana rješenja za svoje sljedbenike. Za više informacija i bilo koju vrstu pomoći, uvijek nas možete kontaktirati na našoj web stranici i broju telefona.
