Dizajn okomitog prijevoza i proračuni prometa - prvi dio - Znanje

Danas ćemo nastaviti seriju tečajeva o vertikalnom prijevozu u zgradama i ovo će biti naš prvi članak u drugom tečaju „Tečaj ELEV-2: Dizajn okomitog transporta i proračuni prometa“, gdje ćemo objasniti sljedeće:

Primjenjivi standardi i kodovi korišteni u ovom kursu,
Potreba za liftovima,
Efikasno dizajnersko rješenje dizala,
Delovi procesa projektovanja sistema liftova,
Pregled dizajna dizala i procesa opskrbnog lanca.

Prvo: Primjenjivi standardi i kodovi koji se koriste u ovom kursu

ASME A17.1: Sigurnosni kod Američkog društva mašinskih inženjera za liftove i pokretne stepenice.
ASME A17.2.1: Priručnik za inspektore električnih dizala.
ASME A17.2.2: Priručnik za inspektore hidrauličnih liftova.
ASME A17.2.3: Priručnik za inspektore za pokretne stepenice.
ASME A17.3: Sigurnosni kod za postojeće dizala i pokretne stepenice (Za projektiranje promjena u postojećim sistemima dizala/pokretnih stepenica).

EN81–20: Sigurnosna pravila za ugradnju električnih dizala.
EN81–21: Sigurnosna pravila za ugradnju hidrauličnih liftova.
EN81–70: Pristup liftovima za osobe uključujući osobe s invaliditetom.
EN81–72: Sigurnosna pravila za konstrukciju i ugradnju liftova - Dio 72: Vatrogasni liftovi.

BEC-2018 Kodeks prakse za energetsku efikasnost ugradnje građevinskih usluga.

BS 5655: Dio 6: Kodeks prakse za odabir i planiranje novih liftova.
BS 5655: Dio 7: Specifikacija uređaja za ručno upravljanje, indikatora i dodatnih učvršćenja.
BS 8300: Projektovanje zgrada i njihovi pristupi za zadovoljavanje potreba osoba sa invaliditetom.
BS EN115 (1995): Sigurnosna pravila za konstrukciju i ugradnju pokretnih stepenica i putničkih transportera.

CIBSE Vodič D: Transportni sistemi u zgradama.

ISO 4190, dio 6: Planiranje i odabir putničkih liftova za ugradnju u stambene zgrade.
ISO 4190–1: Ugradnja liftova - Dio 1: Liftovi klase I, II, III i VI.
ISO 4190-2: Instalacija liftova - Dio 2: Liftovi klase IV.

Dr. Lutfi Al-sharif s' Istraživački radovi, predavanja i video zapisi,
Gina Barney s' Istraživački radovi i književnost.

Bilješka:
Dva pojma “Lift”I„Lift”Su tipični i imaju isto značenje, ali izraz„ lift ”koristi se u SAD -u i Kanadi, dok se izraz„ lift ”koristi u zemljama Zajednice.

Drugo: Potreba za liftovima

Liftovi se ugrađuju u zgrade iz sljedećih razloga:

Kako bi zadovoljili vertikalne potrebe prijevoza svojih putnika i posjetitelja na udoban i siguran način,

Ušteda vremena i novca pri upotrebi u uredskim i drugim poslovnim zgradama kako bi se pomoglo efikasnom kretanju stanara po zgradi prilikom obavljanja njihovih radnih zadataka.

Da bi se omogućio vertikalni transport robe do gornjih spratova,

Koristiti u slučaju gašenja požara i evakuacije od strane vatrogasaca,

Da bi visoke zgrade i neboderi bili prikladni za rad, boravak ili primanje uslugae.

Možemo reći da liftovi moraju biti poput toaleta, trebali bi biti dostupni i laki za upotrebu bez dugog čekanja. Nažalost, to nije uvijek slučaj i neki projekti mogu rezultirati ugradnjom neefikasnog dizala. Stoga učenje kako dizajnirati efikasan sistem dizala postaje neophodno, posebno u visokim i kompleksnim zgradama, a to ćemo objasniti u ovom tečaju.

Treće: Dijelovi procesa projektovanja sistema liftova

Proces projektovanja sistema liftova sastoji se od (3) dijelova kako slijedi:

Dio o električnom dizajnu,
Dio o mehaničkom dizajnu,
Analiza i dizajn dijela prometa.

1- Dio električnog dizajna:
Ovo je dio gdje različite električne komponente sistema liftova moraju biti dizajnirane i odabrane tako da odgovaraju projektu koji se projektuje, poput pogonskog sistema, kontrolera, signalnog sistema i motora.2- Dio mehaničkog dizajna:
Ovo je dio gdje različite mehaničke komponente sistema dizala moraju biti projektirane i odabrane tako da odgovaraju projektu koji se projektira, poput užadi, valjaka. Vodeće šine, okvir kabine, sistem za lomljenje, protivteža i mjenjač.3- Dio analize i dizajna prometa:

Ovo je dio u kojem će projektant proučavati distribuciju stanovništva u zgradi i njihov predviđeni obrazac protoka u toku dana.Također, postoji dio konstrukcijskog dizajna koji se temelji na gore navedenim (3) dijelovima gdje će Arhitekt projektirati sljedeće:

Maksimalna udaljenost putovanja,
Minimalna visina poda,
Dimenzije dizalice,
Dimenzije ulaza,
Dimenzije automobila.

Važno je da arhitekt ili projektant mora uzeti rezultate iz (3) projektnih dijelova u vrlo ranoj fazi, a ne nakon završetka projektiranja konstrukcije zgrade kako bi napravio prikladnu jezgru zgrade i prikladan prostor za ulaze, automobile i okna sistem za podizanje.Napomene:

U ovom tečaju ćemo se fokusirati samo na treći dio “Analiza i dizajn prometa ”.

Dobar dizajn svakog dijela procesa dizajna sistema dizala rezultirat će dobivanjem efikasnog rješenja dizajna lifta.

Četvrto: Efikasno dizajnersko rješenje

Po pravilu, cilj svakog procesa inženjerskog projektovanja je pronalaženje kompromisa između performansi i cijene dizajna kako bi se dobilo najefikasnije i najekonomičnije rješenje za dizajn.
U procesu projektiranja dizala, performanse i cijena predstavljeni su sljedećim parametrima: 1- Proces projektiranja dizala 'Parametri performansi:

Minimalno vrijeme čekanja putnika,
Minimalno vrijeme putovanja putnika.

2- Proces projektiranja dizala 'Parametri troškova:

Manje ne. lifta sa manje vratila koja putuju cijelom visinom zgrade,
Minimalni ukupni troškovi (troškovi nabavke,Fabrication,Isporuka i ugradnja),
Maksimalna površina jezgre (neto dozvoljena površina),
Minimalna potrošnja energije.

Stoga bi najbolji dizajn trebaoosigurati sljedeće zahtjeve:

Dizajn mora provjeriti najbolje parametre performansi s najboljim parametrima cijene,

Zgrada mora biti pravilno konfigurirana za dobar pristup sa dovoljnim kapacitetima za rukovanje kako bi opsluživala predloženo stanovništvo i njegove potrebe za cirkulacijom,

Dizajn mora osigurati sigurnost i nesmetan rad sistema liftova. Dizajn mora biti izrađen lako i izvodljivo.

Peto: Pregled dizajna dizala i procesa opskrbnog lanca

Mnoge strane sudjeluju u planiranju, projektiranju, instalaciji i korištenju dizala na sljedeći način:

Vlasnik zgrade,
Arhitekte zgrada,
Inženjeri /proizvođači dizajna dizala,
Građevinsko preduzeće,
Korisnici liftova.

Od suštinskog je značaja da sve te strane moraju imati jasno razumijevanje svojih odgovornosti i da se međusobna komunikacija odvija kako bi se dobio efikasan i siguran sistem liftova (vidiTabela-1iSl.1).

Efikasan dizajn sistema liftova rezultat je timskog rada između gore navedenih strana kako bi se dobio dizajn dizala sistema veće veličine.

Odgovornost --------------------- stepenična zgrada Vlasnik Građevinski arhitekti Građevinsko poduzeće Dizajneri dizajnera dizala /Proizvođač Instalacijska kompanija

Korak#1: Poznavanje očekivanja vlasnika zgradeAkcijaPomoć

Korak 2: Prikupljanje potrebne informacijeActionAction

Korak#3: Izrada radnji za proračun prometa

Korak#4: Izrada arhitektonskih proračunaAkcijaPomoć

Korak#5: Odabir odgovarajućeg dizajna ElevatorHelpHelpAction

Korak#6: Izrada arhitektonskog dizajna interijeraAkcijaPomoć

Korak#7: Izrada specifikacija i komercijalni prijedlogReviewReviewAction

Korak#8: Odobrenje komercijalnog prijedlogaAkcijaAkcija

Korak#9: Odobrenje proizvodnih crtežaAkcijaAkcija

Korak#10: Izrada, isporuka, instalacija, pregled, puštanje u rad i primopredaja sistema dizala. Inspekcija U odjeljku Izrada, isporuka, puštanje u rad i primopredaja Instalacija, puštanje u rad i primopredajaTablica-1: Koraci projektiranja dizala, lanac opskrbe i odgovornosti

Slika 1: Komunikacija se odvija između stranaka dizajnera liftova(10) koraka za izradu efikasnog dizajna sistema liftova objašnjeno je u nastavku.

Korak#1: Poznavanje očekivanja/zahtjeva vlasnika zgradeArhitekti zgrade komuniciraju sa vlasnikom zgrade i obrnuto kako bi znali sve potrebe, očekivanja i zahtjeve vlasnika iz sistema liftova.

Korak 2: Prikupljanje potrebnih informacija (parametri dizajna)Građevinski arhitekti i građevinsko poduzeće prikupe sve potrebne informacije za početak faze planiranja i projektiranja dizala poput A- Zahtjevi vlasnika (od koraka 1), B- Parametri zgrade koji su:

Vrsta korisnika (normalni, onemogućeni ili slijepi),
Upotreba zgrada (kancelarije, stanovi, bolnice ...),
Broj spratova,
Podne visine,
Neto površine za svaki sprat,
Izgradnja stanovništva,
Obrasci dolaska putnika,
Korišćenje parkinga,
Lokacija posebnih spratova (spratovi za sastanke, restorani ...).

Korak 3: IzradaProračuni prometaGore navedene podatke iz koraka 2 proslijedit će inženjerima /proizvođačima dizala za početak proračuna prometa radi utvrđivanja sljedećih projektnih podataka:

Koju vrstu mehanizma za dizanje dizala koristiti?
Broj liftova,
Kapacitet automobila,
Minimalna brzina dizala.

Gore navedeni projektni podaci moraju biti zasnovani napravila i propisi koje su stvorile lokalne vlasti, javne organizacije, građevinski propisi, protupožarni propisi, američki zakon o invaliditetu (ADA) i međunarodna posebna pravila poput EN81 i ASME/ANSI A17.1 koja daju detaljnu dokumentaciju o kriterijima dizajna koji moraju biti ispunjeni .

Korak#4: Izrada arhitektonskih proračunaArhitekti zgrada određuju sljedeće dimenzije uz koordinaciju inženjera dizajna dizala/proizvođač:a- Maksimalna udaljenost putovanja:Arhitekte će odrediti ukupnu vertikalnu udaljenost koju lift mora preći, što pomaže inženjerima dizajna dizajna da odrede ispravnu vrstu sistema koji će koristiti. Hidraulični sistemi, na primjer, općenito podržavaju najviše šest spratova, dok su sistemi za električnu vuču prikladni za mnogo više dizala.
b- Minimalna visina poda:
Arhitekte će odrediti minimalnu visinu poda koja predstavlja udaljenost od slijetanja do slijetanja, što će pomoći dizajnerskim inženjerima u programiranju kontrole kretanja lifta i identificirati sva ograničenja u veličini automobila.

c- Dimenzije dizalice:

Arhitekte će odrediti širinu, dubinu i visinu dizala i te podatke dostaviti inženjerima dizajna dizala. Ako je struktura vratila već postavljena, Arhitekte će te podatke dostaviti inženjerima dizajna dizala. U suprotnom slučaju, a bavimo se novogradnjom, najjednostavnije je planirati strukturu tako da može primiti standardni sustav dizala sa standardnim dimenzijama stubišta.

d- Dimenzije ulaza:
Arhitekte će odrediti širinu, visinu i dubinu ulaza koji zavise od primjene lifta. Na primjer, ulazi u bolnička lifta općenito su široki 4 do 5 stopa i visoki 7 stopa za smještaj bilo koje medicinske opreme.

Dimenzije e-automobila:

Arhitekti će se koordinirati s dizajnerima dizajna kako bi odredili dimenzije automobila koje zavise od primjene i željenog kapaciteta, pored udaljenosti od slijetanja do slijetanja. Na primjer, putnička dizala mogu biti široka od 6 do 7 stopa i duboka od 4 do 9 stopa, što predstavlja raspon nosivosti od 2.000 do 5.000 funti.
Napomena: Arhitekta ili projektant moraju utvrditisistem lifta potreban u vrlo ranoj fazi, a ne nakon završetka projektovanja ostatka zgrade. Nažalost, često se događa da arhitekt odgovoran za koncepciju zgrade neće uzeti profesionalne savjete od inženjera / proizvođača dizajna, a možda je i popravio osnovne dimenzije zgrade, ograničavajući tako raspoloživi prostor za sistem dizala ili, što je još gore, može definirali su broj osovina, njihove dimenzije i hod.

Korak#5: Odabir odgovarajućeg dizajna lifta

Građevinski arhitekti i građevinska kompanija prenose sve gore navedene podatke od koraka# 4 doinženjeri dizajnera dizajna /proizvođači za odabirodgovarajući dizajn dizala na temelju ovih podataka.

Arhitekte zgrada će pružiti prostorne i strukturne potporne crteže za sistem liftova koji ispunjavaju propise, pravila, očekivanja vlasnika i zahtjeve inženjera dizajna dizala.

Arhitekti zgrada će komunicirati sa inženjerima dizajnera dizala kako bi se osiguralo da su crteži konstrukcije i dizajn lifta kompatibilni bez ikakvih kontradikcija.

Arhitekti zgrada moraju komunicirati sa građevinskom kompanijom kako bi naznačili kako će zgrada biti izgrađena sa sistemom liftova uključenim u projekat, obezbjeđujući prostor i crteže za podršku koji su potrebni da bi lift funkcionisao na predviđen način.

Korak#6: Izrada arhitektonskog dizajna interijera

Inženjeri /proizvođači dizajna prenose kataloge koji ukazuju na karakteristike i funkcije svakog dijela u sistemu dizala arhitektima zgrade i pomažu im u odabiru lifta i njegovih dodataka koji najbolje odgovaraju njihovim potrebama.

Zgrada arhitekata danapraviti mogućnosti dizajna za ulaz u dvoranu, unutrašnjost kabine i kontrole korisničkog sučelja i prenijeti te podatkeinženjeri dizajnera dizajna /proizvođači za pripremu konačnih specifikacija i komercijalnog prijedloga.

Korak#7: Izrada specifikacija iKomercijalni prijedlog

Inženjeri /proizvođači dizajna definiraju detalje liftaspecifikacije i pripremi komercijalni prijedlog.

Inženjeri/proizvođači dizajna za komunikaciju s arhitektama kako bi osigurali da su pravila i propisi dizala ispunjeni u specifikacijama.

Arhitekti zgrada komuniciraju s vlasnikom kako bi osigurali da specifikacije projektiranih dizala zadovoljavaju sve potrebe i očekivanja vlasnika, kao i da ispunjavaju sve sigurnosne standarde.

Inženjeri /proizvođači dizajna se obratite građevinskoj kompaniji radi prenošenja specifikacija potrebnih za ugradnju lifta u zgradu.

Korak#8: OdobrenjeKomercijalni prijedlogGrađevinski arhitekti i građevinsko preduzeće pregledavaju i odobravajuthekomercijalni prijedlogdostavio proizvođač liftova i pripremio ugovor.

Korak#9: Odobrenje proizvodnih crtežaNakon odobrenja građevinske kompanijeproizvođača liftovaugovor,Proizvođač liftovadostavlja projektne i proizvodne crteže na odobrenje građevinskim arhitektima i građevinskom preduzeću.

Korak#10:Fabrication,Dostava, ugradnja, pregled,Puštanje u rad i primopredaja liftova.

Građevinsko preduzeće komunicira s arhitektama kako bi im se osiguralo da su pravila i propisi o liftovima ispunjeni i kako će zgrada biti izgrađena sa dizalom uključenim u dizajn.

Građevinska kompanija će komunicirati s dizajnerima dizajna kako bi se osiguralo da su crteži konstrukcije i dizajn lifta kompatibilni bez ikakvih kontradikcija.

Nakon što su građevinski arhitekti i Građevinsko preduzeće odobrili projektne i proizvodne crteže,Proizvođač liftova započet će sljedeće faze:

Započni proizvodnju dizajniranih dizala,
Isporučena lifta isporučite na lokaciju u skladu sa uslovima kontakta,
Ugradite liftove,
Pregledajte, pustite u rad i predajte lift sistem vlasniku zgrade uz pomoć ugledne inspekcijske kuće (treće strane).

Bilješka:
Koraci#2&3 će biti detaljno objašnjeni tokom ovog kursa.

Dizajn okomitog transporta i proračuni prometa - prvi dio