RAZLIČITI DIJELOVI LIFTA

Već decenijama koristimo liftove i uvijek smo radili na vrlo jednostavnom principu. Iako je jednostavan osnovni princip inženjeringa lifta ostao isti tokom godina, napravljeno je mnogo malih podešavanja kako bi lift omogućio glatkiju vožnju.

Korišćenjem sistema koji su kompjuterski kontrolisani, efikasnost liftova je povećana i oni daju mnogo brže transportno sredstvo. U nastavku pogledajte kratku listu dijelova lifta.

Dijelovi lifta (lista)

Različiti dijelovi lifta uključuju:

• Kabina lifta& osovina

• The Sheave& Motor

• Kontrolna jedinica

• Protuteg

• Pogon mašine

• Vodilice protivutega

• Nosač za pričvršćivanje vodilice

• Tračnica vodilica za automobile

• Okvir protivutega

• Odbojnik protivutega

• Guverner prekoračenja brzine

• Kontrolni ormar

• Pregača

• Sletna vrata

• Zatezna remenica

• Car bugger

Kabina lifta i okno

Konstrukcija lifta je dizajnirana da bude zatvoren u oknu lifta i da se koristi za transport ljudi i raznih objekata na različite nivoe u zgradi. Liftovi dolaze u nekoliko različitih veličina, od kojih su svi dizajnirani sa najmanje jednim vratima i rade na motoru ili hidrauličkom sistemu koji ih povlači i pušta nazad dolje.

Pri čemu su najzastupljeniji motorni liftovi, a ujedno i najbolja vrijednost u izgradnji objekata. Također, osovine lifta se sastoje od vodilica, kojima se lift vodi kada se povuče gore-dolje, i to pomaže u ravnoteži bilo koje protivteže, a obje su zajedno ono što pomaže u uklanjanju stresa s motora dizala.

Sheave and Motor

Liftovi koji se podižu i spuštaju čeličnim užadima koji su povezani sa protivtegom i kabinom lifta su motorizovani. Dok brojač treba da stimuliše težinu kabine lifta na 40% njegovog kapaciteta, ovo takođe pomaže u smanjenju opterećenja motora. Remenica se zove remenica, ima udubljenja u sebi i omogućava podizanje, podizanje i spuštanje užeta.

To je motor koji održava osovinu (remenicu) da se kreće u pravom smjeru, odvodeći ljude tamo gdje treba.

Kontrolna jedinica

Upravljačka jedinica, motor i pogon su smješteni u kontrolnoj sobi, koja se općenito nalazi na vrhu okna lifta. Ovo je mjesto gdje idu signali kontrola svakog sprata', a zatim se prevode kroz sistem kako bi rekli motoru da li da se kreće gore ili dolje. Kada lift stigne na svoje odredište, u kontrolnu sobu se šalje signal da se zaustavi i pusti putnike da se ukrcaju ili izađu iz njega.

U kompjuter je instaliran softver koji prati šeme putovanja, zajedno sa specifičnim uputstvima koja su programirana u kontrolnoj jedinici sa lokacijama mirovanja i prioritetima signala.

Protuteg i vodilice

Protivteg se koristi za smanjenje naprezanja na motor jer se stalno napreže od neprekidnog podizanja i spuštanja lifta (pokreti kretanja naprijed-nazad kao dječja' klackalica). Motor radi s protutegom odbijajući dizalo u smjeru prema gore, a zatim prema dolje. Kako bi se dizalo i protuteg spriječili da se ljuljaju, u konstrukciju su dizajnirane i šine, što je činilo glatkom u oba smjera.